Nabengetriebe NG250

Vorteile im Überblick:

  • Kompakte Bauweise
    durch Integration der Planetenstufe in das Laufrad
  • Hohe Radiallasten
    durch direkte Krafteinleitung in den Fahrzeugrahmen
  • Lange Lebensdauer & geringe Geräuschemission
    durch Trennung von Getriebe und Laufrad
  • Einfacher Radwechsel
    durch wartungsfreundlichen Aufbau

Die Nabengetriebe von Framo Morat eignen sich für unterschiedliche Anwendungsbereiche im Indoor- und Outdoor-Bereich. Sie finden ihren Einsatz z.B. in Hochregallagern im Bereich der Intralogistik, beim Medikamententransport in Krankenhäusern oder in der automatisierten und zukunftsorientierten Agrarwirtschaft. Die Antriebseinheit NG250 kann Lasten bis zu 250 kg pro Rad bewältigen. Die kompakte Bauweise der Antriebseinheit ermöglicht selbst bei beengten Platzverhältnissen einen idealen Einsatz.

Maße

Leistungsdaten

Baugröße Raddurchmesser *1

[mm]

Radbreite

[mm]

Schutzklasse Max. Traglast *2

[kg]

NG 250 125 50 IP54 250

*1 Weitere Radgrößen > 125 mm auf Anfrage erhältlich
*2 Traglastangaben der Radhersteller können abweichen
Abweichende Werte müssen separat betrachtet und bewertet werden

Über-setzung Stufe Nennmoment
Abtrieb *1 [Nm]
Max. Beschleunigungs-moment *2
T2B [Nm]
Not-Aus-
Moment *3
T2NOT [Nm]
Wirkungsgrad
[%]
Nenndrehzahl Abtrieb *1
[min-1] – [km/h]
Nennmoment
Eintrieb *1 [Ncm]
Nenndrehzahl
Eintrieb *1 [min-1]
Leerlaufmoment
[Nm]
Gewicht
[kg]
Lautstärke *4
[db(A)]
4 1 11 22 33 90 250 5,9 299 1000 < 0,45 3,8 < 60
5 9 18 27 90 200 4,7 196
8 9 18 27 90 125 2,9 122
16 2 11 22 33 85 187,5 4,4 81 3000 < 0,15 4,5 < 55
20 11 22 33 85 150 3,5 65
32 11 22 33 85 93,8 2,2 40

*1 Nennwerte beziehen sich auf 30.000h Lebensdauer bei konstanter Belastung
*2 Max. 1000 Zyklen pro Std. T2B-Anteil <5% der Gesamtlaufzeit
*3 Max. 1000 Zyklen während der Getriebelebensdauer
*4 Lautstärken wurden bei 1 Meter Abstand und am Testprüfstand ausgewertet
Abweichende Werte müssen separat betrachtet und bewertet werden

Weitere Informationen

Ansprechpartner

Applikationsbeispiele

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